机长工资一般是多(duō)少钱(qián)一个月，机长工资多少钱一个(gè)月知乎是一名指导员的年薪在70万(wàn)-80万元左右(yòu)，而一些货运飞行员的年薪可能(néng)在(zài)100万元以上(shàng)的。

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机长工资一(yī)般是多少钱(qián)一个月，机长(zhǎng)工(gōng)资多(duō)少钱一个月知乎

　　仔细看(kàn)看吧(ba)！

　　科长(zhǎng)的工(gōng)资主要分为基本(běn)工资(zī)、飞行时数、各项补贴(tiē)和平均(jūn)收(shōu)入三部分。

　　月(yuè)收入一(yī)般在5-8万元左右。

　　但路线和公司(sī)有不同(tóng)的(de)标准。

　　目前，西(xī)藏航空在中国机(jī)长收入较高，年收入(rù)约160万(wàn)，其次是民营企(qǐ)业，年收入约140万，最少(shǎo)三大(dà)航空公司约70万(wàn)。

　　从(cóng)航空(kōng)学校(xiào)毕(bì)业(yè)，进入航空公司后成为后续观(guān)察员的学生，必须首先飞行不(bù)超(chāo)过200小时的实(shí)习时间(jiān)。

　　在此期间，他只观察(chá)，不能做任何手术。

　　此后，经检查合(hé)格后，方可成为(wèi)副驾驶，副驾驶可分为(wèi)a、B、C三类，只有(yǒu)C级才能进一(yī)步(bù)分为C1、C2和C3。

　　通过(guò)逐级提升后，飞(fēi)行2700小时后，将由(yóu)航空公司(sī)和中国民(mín)航局代(dài)表共同(tóng)考(kǎo)核。新冠密接人员需要隔离多少天最新政策，新冠密接人员要隔离多久>

　　只有经过评估，我们才能(néng)决(jué)定飞行(xíng)员(yuán)是(shì)否(fǒu)可以担任飞行员，然后航空公(gōng)司再决定你是否可以(yǐ)成为机长。

　　要申(shēn)请(qǐng)成(chéng)为波(bō)音777等(děng)大(dà)型客机(jī)的机长(zhǎng)，飞行员必须担任(rèn)中(zhōng)型飞(fēi)机机(jī)长至少一年，并具(jù)有(yǒu)不少于300小时的飞行员(yuán)经验。

　　如果这(zhè)些条件还不够，就不(bù)能申请成为(wèi)大型(xíng)飞机的(de)机长。

　　所以飞(fēi)行员要成(chéng)为(wèi)大(dà)型飞机的机长至少需(xū)要5-6年(nián)的时间。

2022机长薪(xīn)资待遇标准是怎样的 月收入多少

　　 　　机长(zhǎng)的月(yuè)工资基本上是在2万到10万之间，而如果一(yī)线航空的机长工资大概是在(zài)5到(dào)8万(wàn)一个月(yuè)，目前(qián)国内(nèi)机长收入较高(gāo)的是西藏航空(kōng)，年收入(rù)约(yuē)160万左(zuǒ)右，其(qí)次是民营公司年收入约140万左右，最少(shǎo)的三大航空是70万左(zuǒ)右。

　　2022机长的薪资待遇标准(zhǔn)

　　 　　机长的工资待遇(yù)主要(yào)分为(wèi)三大块，基(jī)本工资、飞行小时、各(gè)类(lèi)补贴及平(píng)均(jūn)收入。

　　月收入一般在(zài)5-8万元(yuán)左右。

　　但是不同(tóng)的公司和航线有不同的(de)标准。

　　目前(qián)国(guó)内机长收(shōu)入较(jiào)高的是西藏航(háng)空，年收(shōu)入约160万左右，其次是民营公司年收入约140万左右，最新冠密接人员需要隔离多少天最新政策，新冠密接人员要隔离多久少的三大航空是(shì)70万左右。

　　 　　这种情况主(zhǔ)要是因为(wèi)民企老板只有付(fù)出(chū)更高(gāo)的薪资待遇，才(cái)能从人(rén)才大战中获取(qǔ)自己需要的优秀(xiù)机长(zhǎng)。

　　香港地区的机长(zhǎng)年收入有140万(wàn)左右(yòu)，收入最高(gāo)的是在中国服务的(de)外藉机长，年收入(rù)高达200万左右(yòu)，直接成为(wèi)百万级的土豪。

　　 　　一位(wèi)民航机长的工资单：

　　 　　飞行(xíng)补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位(wèi)工资：4471

　　 　　绩效工(gōng)资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工(gōng)资：1400电脑补(bǔ)贴：50

　　 　　减去五险一金和税，实际到(dào)手94902.09元工资。

　　妥妥的(de)年薪百(bǎi)万。

　　这(zhè)收入(rù)确实挺高的。

　　飞(fēi)机机长(zhǎng)的就业前景怎么样

　　 　　目(mù)前(qián)国内机长工资已(yǐ)经达到国际(jì)平(píng)均水平(píng)，但由(yóu)于技术(shù)门槛较高，各航(háng)空公司空(kōng)公司的机长仍然供不应求，就业(yè)前景普遍较(jiào)好(hǎo)。

　　 　　毕业(yè)后，他羡晌们(men)将被分配到航空公司空公司的分(fēn)公司当(dāng)飞行员。

　　在(zài)正式(shì)乘坐飞机之前，你(nǐ)要参加几个月的模(mó)拟训练。

　　通过所有(yǒu)考试后，你(nǐ)就可以成为副驾驶(shǐ)。

　　飞行(xíng)员(yuán)的工资根(gēn)据他们的级别和他们驾驶的飞机类型而不(bù)同。

　　一(yī)般副驾驶(shǐ)工资丰(fēng)厚，副驾驶工资超(chāo)过2万元。

　　如果他们成为机长或者(zhě)飞国际航班(bān)，工资(zī)会成(chéng)倍增(zēng)长。

　　 　　副(fù)驾驶分为第二(èr)副驾驶、副(fù)驾驶和第一副驾驶(shǐ)。

　　根据(jù)飞行经验和(hé)技术(shù)考(kǎo)核(hé)逐步(bù)晋(jìn)升。

　　副驾驶的(de)飞行经历时间(jiān)差(chà)派昌和飞行技能达到标准(zhǔn)，通过相应的考试和面试，即(jí)可被任命为机长(zhǎng)。

　　机长经(jīng)过相(xiāng)应的程序选(xuǎn)拔(bá)和培训(xùn)虚扒后，可以被任命(mìng)为飞行教员。

　　此外，还有一(yī)些(xiē)飞行员进入了公(gōng)司的飞行技术管理(lǐ)和企(qǐ)业管理岗位。

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