周四（4月(yuè)20日(rì)）美股低开低(dī)收，三大指数(shù)收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌(diē)0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位(wèi)官员(yuán)又接连发出“鹰派”信号(hào)：美联储理(lǐ)事鲍曼表示，降低通胀对经济至关重(zhòng)要；达(dá)拉斯联储主席(xí)洛根表(biǎo)示，通胀水平一直过高；克利夫兰联(lián)储主席梅斯特则倾向于将利率提高到5％以上。这些发(fā)言打压了(le)美股走势(shì)，使对(duì)利(lì)率较(jiào)为(wèi)敏感的(de)纳指领(lǐng)跌三(sān)大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克100指数(shù)成(chéng)分股(gǔ)中，特斯(sī)拉跌幅(fú)最大(dà)，为(wèi)9.75％，是1月(yuè)4日以来最(zuì)大(dà)跌幅，并(bìng)创1月27日以(y小兔子被蛇用两根WRITEAS，小兔子被蛇用两根做了ǐ)来收盘新低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜上，特斯拉(lā)被Meta反(fǎn)超(chāo)，现位于第八。昨日美股盘后(hòu)公布的业(yè)绩(jì)报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了(le)解(jiě)，在这短短三个多(duō)月的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上(shàng)强调，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车(chē)队规模是此时(shí)的正确选(xuǎn)择。而特斯(sī)拉掀(xiān)起的价格(gé)战也令财务(wù)状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目前(qián)为止，标普500指数成份股(gǔ)中约有16％的公司公(gōng)布(bù)了业绩，其中约76％的公司(sī)EPS超出预期。由于宏(hóng)观环(huán)境的逆(nì)风，华尔街在设定预期时(shí)过于悲(bēi)观(guān)。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考验可能会在下周到来，“因(yīn)为只有大型科(kē)技公司开始公布业绩(jì)，财(cái)报季才算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场一直(zhí)在横盘整(zhěng)理，“我们(men)还没有(yǒu)找到可以打破(pò)市场平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表(biǎo)态(tài)：价格战还要继(jì)续打下(xià)去！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马(mǎ)斯克明(míng)确(què)表态，尽管今年(nián)年初的降(jiàng)价策略对盈利能力(lì)造成了(le)重大影响，但特斯拉公司(sī)将继续降(jiàng)价以刺激需(xū)求。这导致特斯拉股(gǔ)价(jià)大跌。

　　这家电(diàn)动汽(qì)车制造商第一财季(jì)营业(yè)利润率为11.4％，低于上(shàng)年同期(qī)的19.2％，而分析师此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动(dòng)后，其营(yíng)业利润率成为华尔街最(zuì)为关注的(de)业绩指(zhǐ)标。

　　当地时(shí)间周三晚(wǎn)些时候，马(mǎ)斯克(kè)在(zài)财报电话会议上强调，我(wǒ)们(men)认(rèn)为(wèi)，相对于低产(chǎn)量小兔子被蛇用两根WRITEAS，小兔子被蛇用两根做了和高利润率，争取增加销量(liàng)和扩(kuò)大(dà)车队规模是此时(shí)的(de)正确选择(zé)。他(tā)和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽(qì)车(chē)行业利润率的预期，并一再警告称(chēng)，经(jīng)济形势(shì)面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉(lā)的降价无(wú)论(lùn)是在规模(mó)还是在时间跨度上都(dōu)是(shì)令人侧目(mù)的，在(zài)短(duǎn)短三(sān)个(gè)多月的时间里，它将Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资者的(de)争论，尽管特斯(sī)拉仍然是全球(qiú)领先(xiān)的电动汽(qì)车制(zhì)造商(shāng)，但随着借贷成本上升(shēng)，以及越来越多的汽(qì)车(chē)制造商推出具有竞(jìng)争力(lì)的插电式车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资产管(guǎn)理公司合(hé)伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们(men)在努力维持局面，但(dàn)投资者希望看(kàn)到一(yī)些局面(miàn)改善(shàn)的趋(qū)势。”

　　当(dāng)被问及(jí)特斯拉(lā)对怎样(yàng)的盈利水(shuǐ)平(píng)感(gǎn)到(dào)满意时(shí)，马斯(sī)克没有(yǒu)给出明(míng)确的结论，但(dàn)Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下(xià)降影响到特斯拉对未来产品进行再投资的能力时，才(cái)会感到担(dān)忧(yōu)，还有很大(dà)的(de)降价(jià)空间。

　　特斯拉(lā)重申了(le)50％的(de)复(fù)合(hé)年增长目标，汽车交付数量将至少(shǎo)增加到180万(wàn)辆。该公司在(zài)本季度生产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽车，导致库(kù)存积(jī)压达到(dào)了2020年初的水平(píng)。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯(sī)拉并不打算让竞争对(duì)手破产(chǎn)，而是希望(wàng)在利率上升和通胀(zhàng)加剧的(de)情况下，让人们更容易买到特(tè)斯(sī)拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商(shāng)都(dōu)在努(nǔ)力解(jiě)决其电动(dòng)车项目的单位经济效益相关挑战，在这(zhè)种情况下，我(wǒ)们的目(mù)标是利用自身作(zuò)为成(chéng)本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利(lì)用利润空间来(lái)创造(zào)更多需求，他们可(kě)以(yǐ)通过降低价格，排挤其他公司的生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的价(jià)格战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃(yāng)，同(tóng)时(shí)也(yě)将加(jiā)速电(diàn)动汽(qì)车(chē)在美(měi)国(guó)的普及，令潜在竞争对手能(néng)从汽油车中捞(lāo)取巨额利(lì)润的(de)窗(chuāng)口(kǒu)期不(bù)断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种策略(lüè)是(shì)一条危险路径。中国汽(qì)车(chē)制造商在打价格战方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成(chéng)本在(zài)以(yǐ)成本优(yōu)势闻名的中(zhōng)国取胜(shèng)恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确(què)认星舰(jiàn)发射(shè)数分钟后在(zài)空中解(jiě)体爆炸(zhà)//

　　北京时(shí)间周(zhōu)四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰(jiàn)虽然首(shǒu)次成功发(fā)射升空(kōng)，但短短(duǎn)数分钟后就在空(kōng)中解(jiě)体(tǐ)爆炸，未(wèi)能达成其余的实验里(lǐ)程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了(le)这一结果，表示在(zài)火箭(jiàn)分(fēn)离阶段(duàn)前出小兔子被蛇用两根WRITEAS，小兔子被蛇用两根做了(chū)现了快速且计(jì)划(huà)外的解体。公司团队将审阅(yuè)相(xiāng)关数据，为下一次实验做准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单(dān)解释(shì)一(yī)下(xià)，图中的星舰(jiàn)分为两个(gè)部分，星(xīng)舰载客飞船和超重(zhòng)型(xíng)火箭(jiàn)。按照之前公开的信息，在(zài)最佳的预(yù)设情境中，飞船将(jiāng)在发射3分钟后与火箭分离。在首(shǒu)次飞行测试中并不会进(jìn)入近地轨道，而是在(zài)地表上空(kōng)约150英里处飞行，随后(hòu)在夏威夷附近的太平(píng)洋上溅落(luò)。

　　这项发(fā)射试(shì)验原(yuán)本定于当地时(shí)间本(běn)周一(yī)进行，但(dàn)由于在燃料(liào)加注(zhù)的过程中出现“阀门冻(dòng)住”的意外被(bèi)迫推迟至(zhì)今天(tiān)。

　　在(zài)财联社之前(qián)的报道(dào)中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星舰首飞前一直试图降低外界的期望，特别强调担忧推力超强的火箭(jiàn)发动机可能把发射台炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力(lì)，其推力将超过(guò)1600万磅（折算为7257吨左右），大(dà)约是目(mù)前纪录保持者土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射现场升腾(téng)起的烟雾，也能感受(shòu)到火箭(jiàn)推力的威压。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　密密麻(má)麻的火箭助推器特(tè)写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有些不对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整(zhěng)体在空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视(shì)频直播）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭爆(bào)炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜(jìng)头挤(jǐ)出了(le)一个微(wēi)笑，至少他“火箭别(bié)炸发射(shè)架”的预期还是达(dá)成了(le)。

　　在发(fā)射后，马斯克(kè)也抽空更新了社(shè)交(jiāo)媒体，对(duì)SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余，强调此(cǐ)次为(wèi)“数月之后(hòu)的下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的成功之处在(zài)于我们(men)学到了什(shén)么”，但留(liú)给科(kē)学(xué)家们实现稳(wěn)定星际投送(sòng)的时间(jiān)表依(yī)然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的(de)载人登月任务，如果这个项目没(méi)有被(bèi)取(qǔ)消(xiāo)的话，理论上的最(zuì)早(zǎo)发(fā)射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具(jù)备稳定(dìng)投送地球轨道(dào)的(de)能力。更具有挑战性的(de)是，如何证明星舰有稳(wěn)定飞(fēi)向(xiàng)月球的(de)能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就为(wèi)其(qí)配送(sòng)燃料——可能需要十几次发射(shè)，才能(néng)满足一(yī)艘星(xīng)舰飞船(chuán)跨越地月38万公里距离的(de)需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发射结果对特斯拉的(de)股价并没有产(chǎn)生太大影(yǐng)响。周四(sì)开盘大跌近8％的(de)主(zhǔ)要原因是早些时候发(fā)布的Q1财报。经历多轮降价后(hòu)，特斯拉的(de)Q1利(lì)润率(lǜ)出(chū)现收窄(zhǎi)，但(dàn)公司(sī)暗示(shì)接下(xià)来还会继续降价。

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