比亚迪收购易安财(cái)险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月(yuè)9日(rì)，银保监会官(guān)网挂(guà)出(chū)关于易安财险变更股东的(de)批复。银保监会同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)受让易安财险10亿股股份(fèn)，持股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是(shì)原保监会批(pī)准成立的国内四(sì)家专业(yè)互(hù)联(lián)网(wǎng)保险公(gōng)司之一，在(zài)2020年(nián)7月因偿(cháng)付能力不(bù)达标等原因被(bèi)银保监会接管。2022年7月接管(guǎn)期结束后，银保监会原则同意易(yì)安财(cái)险进(jìn)入破产(chǎn)程序，比(bǐ)亚迪以战略投资者的身份参(cān)与并最终获(huò)得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业(yè)务，巴菲特曾点评称，“汽车(chē)公司开展保(bǎo)险业务的(de)难度不亚于保险公司跨界去(qù)做(zuò)汽车”。在比亚迪拿下(xià)易安财(cái)险100％股权后(hòu)，后续的资质(zhì)申请及展(zhǎn)业重点值得业内持(chí)续关(guān)注。

　　来(lái)看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘(pán)接手

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先来看(kàn)银保监(jiān)会此次作出(chū)的批复内容：春夏秋冬春为首下联是什么，春夏秋冬春为首下联怎么对>

　　银保监会表(biǎo)示，同意比亚(yà)迪(dí)汽车工业有限公司受让易安财产保险股份有(yǒu)限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银之(zhī)杰科技股(gǔ)份有限公司、深(shēn)圳光汇石(shí)油集团股份(fèn)有限公司、西藏晟新(xīn)创资产管理有限公司、北京(jīng)富邦恒业科技发展有(yǒu)限公(gōng)司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东达能工贸有限公司、深圳锦(jǐn)久辰商贸(mào)有限(xiàn)公司不(bù)再持有易安财(cái)险股份。银保监会要求(qiú)，易安财险按照有关规定办理(lǐ)变更手续。

　　公开(kāi)信息(xī)显示，易安(ān)财险成立(lì)于2016年6月，注册资本10亿元(yuán)，是原保监(jiān)会批准(zhǔn)成立的(de)国(guó)内四家专业互联网保险公司(sī)之一。易(yì)安(ān)财(cái)险(xiǎn)由(yóu)银(yín)之杰、光汇石油等(děng)7家公司共同发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保险是其(qí)布(bù)局互联(lián)网金融生态圈的重要(yào)一环，将(jiāng)充分利用现有产业(yè)布局资源进(jìn)行支持。

　　股权(quán)结构(gòu)方面，银之杰和(hé)光(guāng)汇石(shí)油分别持有易春夏秋冬春为首下联是什么，春夏秋冬春为首下联怎么对安财险15％股权，其余70％由“明(míng)天系”相(xiāng)关企业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳(jiā)，成立首(shǒu)年即实(shí)现盈利。但好景不长，易(yì)安财险自2018年起经营状况开始(shǐ)恶化，亏损逐(zhú)年(nián)增加。截至2022年一(yī)季(jì)末，易安财(cái)险资产总计3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资(zī)不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布公告称，依法对(duì)6家金(jīn)融机构实施接管，易安(ān)财险(xiǎn)正(zhèng)在(zài)其(qí)中。两年过(guò)后，2022年7月，银保监会发(fā)布(bù)《关(guān)于(yú)易安财产保(bǎo)险(xiǎn)股份有限公司破产(chǎn)重(zhòng)整的批复》称，原则同意易安财险进入(rù)破产重整程序。

　　同期，易安财险管理人(rén)对(duì)外发布重整战略投(tóu)资(zī)者招募公告。在易安(ān)财(cái)险(xiǎn)此次招募中，共有包括比亚迪(dí)在内的3家机构报名参与(yǔ)。最终，仅(jǐn)有比亚(yà)迪提交了重整投资(zī)方(fāng)案。

　　今年1月底，天(tiān)眼(yǎn)查信(xìn)息显示(shì)，易安财险(xiǎn)已获得比亚迪拟收购款(kuǎn)36亿元，其(qí)重整工作进入(rù)尾声。此次银保监(jiān)会的批复，意(yì)味着比(bǐ)亚(yà)迪正(zhèng)式获得易安(ān)财(cái)险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的《保险公司(sī)股权管理办法》，单一股东持股比(bǐ)例不得超过保险公司注(zhù)册资本的三分之一。不过，经监(jiān)管(guǎn)批准(zhǔn)参(cān)与保险(xiǎn)公(gōng)司风险处置的(de)公(gōng)司(sī)和机构(gòu)不受该条款(kuǎn)限制。比亚迪此次参与重(zhòng)整投资获得易(yì)安财险100％股(gǔ)权(quán)，系业内少见的全资控(kòng)股保险牌照，将为后续业务开(kāi)展(zhǎn)打(dǎ)开更(gèng)多空间。

　　新能源(yuán)车企纷(fēn)纷(fēn)入局(jú)

　　比亚(yà)迪进(jìn)军保险业(yè)的计划并非朝(cháo)夕，此前(qián)已有相关筹备。例如(rú)，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经纪有限公司获深圳市市场(chǎng)监督管(guǎn)理(lǐ)局批准成立，注册(cè)资本5000万元。

　　值得一提的是(shì)，作(zuò)为互联(lián)网(wǎng)保险(xiǎn)公(gōng)司，易安财(cái)险的业务范围并不包含车险业务。此前(qián)比亚迪传出收购易安财(cái)险(xiǎn)消息(xī)时(shí)，市场(chǎng)上即有(yǒu)声音(yīn)称，比(bǐ)亚迪将(jiāng)在“接盘”后(hòu)申请车险经营资质，围绕(rào)新能源汽车开展(zhǎn)保险业务(wù)。不(bù)过，该(gāi)说法(fǎ)并未获得比亚(yà)迪方面的证(zhèng)实，目前言之尚(shàng)早(zǎo)。

　　此(cǐ)前特(tè)斯拉进军保险业(yè)务时，巴(bā)菲特(tè)曾点评称，汽(qì)车公(gōng)司开展保险业(yè)务的难(nán)度不亚(yà)于(yú)保险公司跨界去做(zuò)汽车。在(zài)比亚迪(dí)拿下易(yì)安财险100％股权后(hòu)，后续(xù)的资质(zhì)申(shēn)请及展业重(zhòng)点(diǎn)值得(dé)业(yè)内持续关注。

　　此前有媒体援(yuán)引(yǐn)知情人士消息称，对于(yú)比(bǐ)亚迪接手(shǒu)易安财险(xiǎn)后究竟如(rú)何经营(yíng)，比亚迪方(fāng)面还在规划，还(hái)未有很清晰的发展战略路径。后续比亚(yà)迪(dí)还需要在易安财险董事(shì)长、总裁人选(xuǎn)方面下功夫，担任这些职务需要思(sī)维较为活(huó)跃的(de)人。

　　车(chē)企参与车险(xiǎn)业务，在业内(nèi)已是常规操作。目前(qián)，包括上汽、广汽(qì)、一汽、东风、吉利(lì)等大型(xíng)汽车厂(chǎng)商都已成立或入股了财产险公司及保险中介机(jī)构。另(lìng)外，特斯拉也在上海注册成立了特斯拉保险(xiǎn)经纪有限(xiàn)公司(sī)，宝马则于(春夏秋冬春为首下联是什么，春夏秋冬春为首下联怎么对yú)去年在北京注册宝马（中(zhōng)国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新能源(yuán)车企也陆续收购了(le)保险经(jīng)纪公司。

　　据(jù)银(yín)保监会披露数据显示，2022年(nián)财险公司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费收入(rù)达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其(qí)中(zhōng)，新(xīn)能源汽车(chē)保有量(liàng)的突(tū)飞猛进(jìn)贡献颇(pǒ)多。

　　根据公(gōng)安部1月11日发布(bù)统计显示(shì)，截至2022年底，全国(guó)新(xīn)能(néng)源汽车保(bǎo)有量达1310万辆，占汽车总(zǒng)量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联会(huì)方(fāng)面预(yù)计(jì)，2023年底，新能源汽(qì)车(chē)保有量将突破2000万(wàn)辆，预计占(zhàn)汽车保有总量的(de)7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求(qiú)切分新能源(yuán)车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局者越(yuè)来越多(duō)。特别(bié)是在《新能源汽(qì)车商业(yè)保险专属(shǔ)条款(kuǎn)（试行）》落地(dì)后，新能源车险更(gèng)是成(chéng)为多(duō)家(jiā)财险公司的发力(lì)重点(diǎn)。

　　安信证券研(yán)报指(zhǐ)出，相较于传统(tǒng)燃油车，新(xīn)能源汽车由(yóu)于车(chē)辆自身特性、驾驶群(qún)体、维保(bǎo)费用(yòng)等(děng)方面因(yīn)素的(de)影响，具有(yǒu)更高的(de)出险频率(lǜ)和更高的案(àn)均(jūn)赔付金额(é)，进而导致更(gèng)高的车均保(bǎo)费水平(píng)。新能源车(chē)整(zhěng)体单均(jūn)保费相较于传统燃油车平均(jūn)高出21％，尤其是购置价(jià)在10万(wàn)元至30万元之(zhī)间(jiān)的(de)家用新能(néng)源车。

　　据安(ān)信(xìn)证券测算，我国新能源车(chē)险保费规模将(jiāng)从2021年的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险市场的重要组成部分。

　　保险经纪(jì)牌(pái)照只是构建汽车生态圈的开始(shǐ)。车企发力车险业务(wù)，在(zài)投保、出险、续保、维修、理(lǐ)赔等多个场(chǎng)景下与用户建立连接，进而重塑(sù)车企与用(yòng)户的关系。对于汽车厂商而言，车辆(liàng)交付仅是车(chē)企创(chuàng)造(zào)价值的起(qǐ)点，将(jiāng)以车险为(wèi)服(fú)务(wù)抓手，并(bìng)开拓更(gèng)多车后生态、车主(zhǔ)权益(yì)等服务(wù)体系。

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