随着(zhe)2022年财报季的过去，车(chē)企高管薪酬再一次成(chéng)为业内关注的热点话(huà)题。造车新势力(lì)中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等均已公布高(gāo)管薪(xīn)酬(chóu)情况(kuàng)。

　　理想和零跑管(guǎn)理层薪资前三总额(é)为12298.4万(wàn)元和(hé)12002.8万(wàn)元(yuán)，以破亿的金(jīn)额领(lǐng)跑众多上市(shì)车企。理(lǐ)想汽(qì)车的一名高管更是(shì)成功破亿，堪(kān)称新(xīn)一(yī)代“打工皇帝”。造车新势力之外(wài)，吉利(lì)汽(qì)车出(chū)手颇为阔(kuò)绰(chuò)，不过也有(yǒu)上市车企高(gāo)管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高(gāo)管薪资榜

　　理想汽车2022年董事(shì)酬金(jīn)支出高(gāo)达12298.4万(wàn)元，同比(bǐ)增长(zhǎng)34％，占据目(mù)前已披(pī)露数据的车企高(gāo)管薪(xīn)资榜榜首。其(qí)中(zhōng)，李想(xiǎng)、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给(gěi)自(zì)己开(kāi)170万薪酬，对兄弟却非常(cháng)大方(fāng)。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工资(zī)津贴等为203万元、退休金(jīn)计(jì)划供款13.9万元、股份支付薪(xīn)酬部(bù)分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位(wèi)核心人(rén)物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文(wén)件(jiàn)显示，沈亚(yà)楠两天内(nèi)抛售(shòu)100万股股票，套现金额超9000万(wàn)元，以(yǐ)此(cǐ)计算(suàn)，他在2022年(nián)的收益也(yě)超山西有多少人口2023年，山西有多少人口2022过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布(bù)离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新(xīn)势力(lì)中，零跑汽(qì)车的高管薪资稳(wěn)居第一梯(tī)队。财报显示(shì)，董事长(zhǎng)朱(zhū)江明年(nián)薪(xīn)5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪(xīn)金4382.3万(wàn)元，同(tóng)比增长(zhǎng)12％。公司高级副(fù)总裁曹力(lì)薪(xīn)酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港交所主板挂牌上(shàng)市。销量方面也不断攀(pān)升，2022年零(líng)跑汽车(chē)交付量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增(zēng)长154.1％。在(zài)业界(jiè)看来(lái)，这或许是其高管薪酬同比上涨(zhǎng)的重(zhòng)要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图(tú)通过人事变动和架构(gòu)调整稳(wěn)住(zhù)销量(liàng)。开源节流的背景下，管理层对自己的要求也(yě)更严格了。管理层薪资前(qián)三总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联(lián)合创始(shǐ)人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万(wàn)

　　在造(zào)车新势(shì)力之外(wài)，给高(gāo)管开出较高(gāo)薪酬的还有(yǒu)吉利汽车。其(qí)2022年度薪酬前三的高管(guǎn)累计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福的薪酬最低(dī)，仅为40.8万(wàn)元；执(zhí)行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政(zhèng)总裁桂生悦(yuè)为3119.1万(wàn)元(yuán)，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽车(chē)的(de)高管(guǎn)薪酬是独一档的存在，接下来车企前三位高管薪酬均值便降至比亚迪的909万和华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传福虽(suī)然是比亚迪公司董事(shì)长，但(dàn)其(qí)薪酬在管理层中(zhōng)仅排第六位。年报显示，比亚迪高管(guǎn)中(zhōng)薪(xīn)酬最高(gāo)的三位分(fēn)别是执行(xíng)副总裁李柯，税前报(bào)酬(chóu)960.20万元(yuán)；第二位是高(gāo)级副(fù)总裁罗(luó)红斌(bīn)，薪酬(chóu)887万元；执行副(fù)总裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年(nián)王传福税前报酬总额为614.7万(wàn)元，排在他前面(miàn)的还(hái)有高级副总裁何龙的877.4万元(yuán)，以及高级副(fù)总裁何(hé)志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自(zì)比亚(yà)迪2022年报。

　　过(guò)去(qù)的一年是(shì)比(bǐ)亚迪(dí)的丰收年。2022年(nián)比亚(yà)迪新能源汽车销量超185万辆(liàng)，夺下全球新能源汽车销(xiāo)冠宝(bǎo)座；净利润也达到(dào)166亿元，超过(guò)了上汽集团的161.18亿元，成为(wèi)国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平均薪酬为(wèi)427.2万(wàn)元，其(qí)中董事长魏建军575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集(jí)团的前(qián)三位高管薪酬(chóu)均值均(jūn)超(chāo)过300万元。

　　值得关(guān)注的是，海马汽车年报显(xiǎn)示(shì)，报告期内董事、监事、高(gāo)级管理(lǐ)人员报酬合计(jì)456.31万元。董事长、董事(shì)景柱(zhù)从公(gōng)司获得的税前报酬总额90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘(liú)锐从公司获得的税前报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数(shù)据来自海马汽车(chē)2022年(nián)报(bào)。

　　江(jiāng)淮(huái)汽(qì)车高管收入(rù)也(yě)大多在(zài)50万(wàn)-100万元(yuán)区间，其中江(jiāng)淮汽车副总经理张鹏(péng)收入(rù)最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇(huáng)帝(dì)

　　在已(yǐ)公(gōng)布(bù)数据(jù)中，国内车(chē)企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬是李想薪(xīn)酬(chóu)170.5万元(yuán)的近60倍，是吉(jí)利集(jí)团董事长(zhǎng)李(lǐ)书福薪(xīn)酬40.8万元(yuán)的(de)约245倍，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向(xiàng)全球，会发现薪酬过亿似乎(hū)并不是那(nà)么(me)难。

　　通用汽车(chē)提交给美国(guó)证(zhèng)券交易(yì)委员(yuán)会（SEC）的一份文件显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接近2900万美(měi)元（约合人民币2亿元(yuán)），连续(xù)第八年成为底特律三大汽车制造商（福特汽(qì)车(chē)、通(tōng)用汽车(chē)、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人(rén)民(mín)币14亿元(yuán)）。在(zài)Mary Berra之(zhī)外，底特律另外(wài)两家(jiā)汽车制造商的掌门人年薪(xīn)也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实去年年薪分别(bié)约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪(xīn)酬为0。据公(gōng)开报道，早在2018年，马斯(sī)克就制(zhì)定了长(zhǎng)达十年的薪酬(chóu)方案。根据该(gāi)方(fāng)案(àn)，特斯(sī)拉在未来十年无需(xū)向马斯克支付任何(hé)工(gōng)资(zī)和现(xiàn)金奖励，但若马斯克领导特斯拉达(dá)到了董事会(huì)制定的(de)市值(zhí)和(hé)业绩(jì)方面的目标，则可(kě)获得(dé)780亿美元的股票期权(quán)。所(suǒ)以(yǐ)，马斯(sī)克(kè)这十年在特斯(sī)拉的收入或都是(shì)同特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股(gǔ)票期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的主要收入为股(gǔ)票期权激励，后(hòu)者目前尚(shàng)未公布。但这并不妨碍(ài)他是(shì)全(quán)球首富的有力竞争者。

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