柴(chái)油结腊(là)加(jiā)热后为什么(me)结腊不化？柴油结(jié)腊加(jiā)热后(hòu)结腊(là)不化(huà)是因(yīn)为加(jiā)热温(wēn)度没(méi)有(yǒu)到达(dá)能让(ràng)其溶(róng)解的温度，再加热(rè)即可(kě)的(de)。关于柴油结腊加热后为什么结腊不化以及柴油结腊加热后为什(shén)么(me)结(jié)腊不化，柴油结腊怎(zěn)样(yàng)处理，柴油冬天结蜡处理(lǐ)，柴(chái)油结蜡后能消融么，柴油(yóu)车结腊怎样(yàng)办等问题，农(nóng)商网将为你收拾以下的日子常识：

柴油能(néng)够直接点(diǎn)着吗

　　柴油是不(bù)能够直接点着的。

　　柴油不能直(zhí)接点着,一般的火(huǒ)柴和打(dǎ)火机(jī)点直接(jiē)点(diǎn)不会着,因(yīn)为柴油的沸点高,需求(qiú)加压(yā)才干点着。

　　因为柴(chái)油(yóu)的燃点比汽油的燃点(diǎn)低,在(zài)内燃机中,柴油(yóu)可采用紧(jǐn)缩发生的(de)热量(liàng)即(jí)可(kě)到达燃点,而汽油机在一般紧缩比下难到达其燃点,只(zhǐ)能采纳(nà)电火花(火(huǒ)花(huā)塞)去点着。

柴(chái)油(yóu)结腊加热后为什么结腊不(bù)化

　　柴(chái)油(yóu)结腊加热后(hòu)结腊不化是(shì)因为加(jiā)热温(wēn)度(dù)没(méi)有到达(dá)能(néng)让其溶解的(de)温(wēn)度，再加(jiā)热即可。

　　选(xuǎn)用柴油的标号假如不适合运用温度区间，发动机中的燃油体系就可(kě)能结蜡，阻塞(sāi)油路，影响发动机的正常作业(yè)。

　　柴油的标(biāo)号(hào)越低，结蜡(là)的(de)可能(néng)性就越(yuè)小。

　　柴油，是轻质石(shí)油(yóu)产(chǎn)品，杂乱烃类混合(hé)物，为柴油机燃(rán)料(liào)，首要由原(yuán)油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等进程(chéng)出产的柴油馏分(fēn)分配(pèi)而成，也可由页岩油(yóu)加工和煤液化制取，分为轻柴油和重柴油两(liǎng)大类(lèi)。

　　广泛用于大型车辆(liàng)、铁路机(jī)车(chē)、船舰。

　　柴油用(yòng)于车辆、船(chuán)只的柴油(yóu)发动机。

　　与汽油机比(bǐ)较，柴油机(jī)热(rè)效(xiào)率高，燃油耗费(fèi)率低。

柴油(yóu)为什么会(huì)结腊(là)

　　柴(chái)油中(zhōng)含有一定(dìng)量的蜡(là)（即正构烷烃），当温(wēn)度下(xià)降(jiàng)时，这些蜡(là)会逐步分出，并构成蜡晶，使柴油(yóu)凝结(jié)，即结腊。

　　柴油在温(wēn)度到达浊点的时分，会呈现污浊现(xiàn)象，柴油中所含有的高熔点是白腊烃以片状或(huò)针状(zhuàng)结晶分出(chū)，这些晶体渐渐的增(zēng)大并经过其菱角(jiǎo)相(xiāng)互(hù)连接，构(gòu)成(chéng)三角网状结构，把(bǎ)低(dī)熔点的油品吸附并包(bāo)裹其间，让油品失掉活动性。

　　一(yī)般柴油中的正构烷烃含(hán)量约为15%~30%，当柴油被冷却时，只(zhǐ)需(xū)有0.5~2.0%白腊分出的时分，就可使柴油(yóu)凝结，即结腊。

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　　柴油(yóu)结腊(là)应对办法：

　　1、依据温(wēn)度(dù)加(jiā)对应标号柴油，目前国内运用(yòng)的轻(qīng)柴油(yóu)按凝结点(diǎn)分(fēn)为6个标号，选(xuǎn)用不同标号的柴油(yóu)应首要依据运用(yòng)时的气温决(jué)议。

　　选用柴油(yóu)的(de)标号假如不适(shì)合运用温度区间(jiān)，发动机中(zhōng)的燃油体系(xì)就可能结蜡，阻塞(sāi)油路(lù)，影响发(fā)动机的正常作业。

　　柴油的标号越(yuè)低，结蜡的(de)可(kě)能性就越(yuè)小(xiǎo)。

　　2、加规范柴油。

　　非规范柴油含蜡量超支运用剂量不(bù)确定(dìng)，冬(dōng)天更简单(dān)结(jié)蜡，主张选用(yòng)规范柴(chái)油。

　　3、运用防凝剂。

　　柴油的(de)专(zhuān)用防(fáng)凝剂(jì)能有用(yòng)下降柴(chái)油冷滤点和凝点，进步(bù)柴油的低温活动功能。

　　参考材(cái)料来历：百度百(bǎi)科-柴油降凝剂

　　参考材料来历：百度百(bǎi)科(kē)-柴油

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