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航班停运可以退票吗

　　航(háng)班停(tíng)运是可以退(tuì)票的。

　　法律分(fēn)析:因为疫情停飞(fēi)的航班,可以全额退票。

　　法(fǎ)律依(yī)据:《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》 第二十一条 由(yóu)于承运人或旅客原(yuán)因,旅客不能在客票(piào)有效(xiào)期内完成部分或(huò)全部航程,可以在(zài)客票有效期内(nèi)要求(qiú)退票。

暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么

　　暂停引航的几种情况包括：恶劣(liè)的气象(xiàng)/海况；被引船舶(bó)不适航(háng)；没(méi)有足够(gòu)的水深；被引船舶的引航梯和照明不符合安(ān)全(quán)规定；引航员身体不适，不能继续引领(lǐng)船舶(bó)；以及(jí)其它不适于引航的原因。

　　引(yǐn)航(háng)，是(shì)指为(wèi)了维(wéi)护国家主权和保(bǎo)障(zhàng)船舶、港口和设(shè)施的(de)安全(quán)，由国家专业引航人员(yuán)引领船舶(bó)安(ān)全(quán)航行的行为。

　　引航员必须持有引航(háng)员证书。

　　引(yǐn)领船舶进出港口的引航员俗称领港，江上引航(háng)员(yuán)俗称领江。

　　引航(háng)员通常登船引航。

交(jiāo)通运(yùn)输部关于修改《船(chuán)舶引航管(guǎn)理(lǐ)规定》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第(dì)九条(tiáo)修改为：“下(xià)列船舶在(zài)交通运输部划(huà)定的海上(shàng)引航区(qū)内航行、停泊或者移(yí)泊的，应当向引(yǐn)航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经报国务(wù)院批准后规定可以免除的(de)除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质的船舶、10万(wàn)总吨及以上油轮；

　　　　（三(sān)）可(kě)能危及港口安(ān)全的散装液化气船、散装危险(xiǎn)化学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者(zhě)水面(miàn)以上高(gāo)度接近相应航道通(tōng)航条(tiáo)件限值(zhí)的(de)船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船(chuán)舶整天吵架的婚姻还能继续下去吗，夫妻超过三条迟早离婚的具体标准，由交通运(yùn)输(shū)部直(zhí)属海事管理机构根据港口、航道实际情况制定(dìng)并(bìng)公布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作为第十(shí)条：“下列船舶在内河(hé)航(háng)行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的海上机动船舶，但船(chuán)长(zhǎng)驾驶同(tóng)一(yī)类型的海(hǎi)上机动(dòng)船舶在同一内河通(tōng)航水域(yù)航行与上一航(háng)次(cì)间(jiān)隔2个(gè)月(yuè)以内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及(jí)吃水(shuǐ)或(huò)者水面以上高度(dù)接近相应航道通航条件(jiàn)限值的(de)船舶；

　　　　（四）在(zài)长江干线航行的下(xià)列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及(jí)以上且载(zài)客航行的客(kè)船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且载运(yùn)闪点小于23℃的散装液体化学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散装危(wēi)险化学品(pǐn)船舶构造(zào)和设备规则》中(zhōng)X类的(de)散装液体(tǐ)化学品(pǐn)船。

　　　　前款第(dì)（三）项(xiàng)船舶的具体标准(zhǔn)，由长江航务管理部门、省(shěng)级交通运输主管部门根据(jù)管辖水域的航(háng)道(dào)实际(jì)情(qíng)况制(zhì)定并公布(bù)。

　　”三(sān)、增(zēng)加一条，作为第十一条：“船舶自愿申请(qǐng)引航(háng)的，引航机构应(yīng)当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引航机构应(yīng)当落实引(yǐn)航安全主体责任，配备必要的设施(shī)、装备和人员，建立(lì)并(bìng)实施(shī)引航(háng)安全管理(lǐ)体系。

　　”五、增加一条，作为第十(shí)八条：“引航机(jī)构应当对引(yǐn)航员进行(xíng)培(péi)训，并保(bǎo)障引航员(yuán)的(de)休息时间、职业健康、工资报酬、社会保险(xiǎn)等符合(hé)国(guó)家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引航员应当持(chí)有(yǒu)有效的船员适任证书(shū)，服从引航机(jī)构的安排(pái)和管理，并(bìng)按照有关规定开(kāi)展引航(háng)活(huó)动。

　　”七(qī)、删去第十五条(tiáo)、第(dì)十(shí)六(liù)条、第(dì)十(shí)七条、第十八条(tiáo)、第十九条、第二十条(tiáo)、第二(èr)十(shí)一条、第(dì)二(èr)十(shí)二(èr)条、第二十三条。

　　八、第二十(shí)四(sì)条改(gǎi)为第二十条(tiáo)，删去第二款(kuǎn)中的(de)“进、出港(gǎng)或移(yí)泊”。

　　九(jiǔ)、第二(èr)十(shí)六条改(gǎi)为第二(èr)十二条，删去(qù)其中(zhōng)的“将(jiāng)引航方案”。

　　十、第二十七条改为(wèi)第(dì)二十三条，第二款(kuǎn)修改为：“引航长(zhǎng)、宽以(yǐ)及(jí)吃水或者水(shuǐ)面以上(shàng)高度(dù)接近相应航(háng)道通航条件限值的(de)船舶，引航机构应当制定引航方(fāng)案，报市级地方人(rén)民政府港口主管(guǎn)部门和(hé)海事(shì)管理机构备案”；增加一款作为第三款：“引航方案(àn)应当(dāng)由(yóu)一级引航员主持(chí)或者参与(yǔ)制定。

　　引航方案应当包括船舶基本情况、注意事项(xiàng)、风险评(píng)估、安全保障和应急(jí)处置(zhì)措(cuò)施整天吵架的婚姻还能继续下去吗，夫妻超过三条迟早离婚。

　　”十一(yī)、第(dì)二十八条改为第二十(shí)四(sì)条，修改为：“引航机构应(yīng)当(dāng)根据船(chuán)舶状况(kuàng)、通航条件和拖(tuō)轮(lún)配(pèi)备要(yào)求，制定合理(lǐ)的拖轮使用(yòng)方法。

　　被引航船(chuán)舶应当根据引(yǐn)航机(jī)构提(tí)供的拖轮使(shǐ)用方法(fǎ)的要求安排(pái)拖轮(lún)或(huò)者委托引(yǐn)航机构安(ān)排拖(tuō)轮(lún)，并(bìng)承担相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由长江航务(wù)管理部门(mén)、省级(jí)交通(tōng)运输主管部(bù)门按照职(zhí)责制(zhì)定并公开。

　　”十二、增加一条，作(zuò)为第二十五条：“申请引航的船舶，应(yīng)当使用专(zhuān)用的(de)甚(shèn)高频频道(dào)与(yǔ)引航机构和引航员联系(xì)，确认登轮时(shí)间、地点等事项，并保持值守。

　　”十(shí)三、第三十二条(tiáo)改(gǎi)为第二十(shí)九条，第二款修(xiū)改为：“引航员发现水上(shàng)交通事故、污(wū)染(rǎn)事故(gù)或违(wéi)章行为(wèi)时，应当及时向(xiàng)引航机构、海事管理机构报告。

　　”十四(sì)、第三十三条改为第(dì)三十(shí)条，第一款修改为：“引航员在遇到下列情况之一(yī)时，有权拒绝、暂停(tíng)或者终止引航，并及时向引航(háng)机构、海事管理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不(bù)适航(háng)；

　　　　（三）航道或者码头条件不满(mǎn)足(zú)被引船舶的航行(xíng)、停泊(pō)、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引(yǐn)航员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其(qí)他(tā)不适于(yú)引(yǐn)航(háng)的原因。

　　”十五、第三十四条改(gǎi)为第(dì)三十一(yī)条(tiáo)，第二(èr)款修改为：“在引领船舶过程中(zhōng)发生水上交通事故的，引航(háng)员应(yīng)当(dāng)在返回港口后24小时内(nèi)向海事管(guǎn)理机构(gòu)递交水上交通事故(gù)报(bào)告书。

　　”

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