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学生党如何自W，14没有工具怎么自w到高c 柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)？柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会开裂，并(bìng)且(qiě)裂缝(fèng)会发(fā)生在(zài)偏压柱受拉(lā)的(de)一侧的。关于柱不平(píng)衡弯矩会开(kāi)裂吗(ma)以及柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会开裂吗，柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗为什么，柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会开裂吗图片，板柱(zhù)节点不平(píng)衡(héng)弯(wān)矩(jǔ)，柱端(duān)弯矩过大等问题，农商网将为你(nǐ)整理以下的生活(huó)知识：

弯矩(jǔ)是内力(lì)吗(ma)

　　弯矩是内力(lì)的。

　　弯(wān)矩是受力(lì)构件截面上的内(nèi)力矩的一(yī)种。通俗的说法：弯矩是(shì)一种力矩(jǔ)。

　　另一种解释说法(fǎ)，就(jiù)是(shì)弯曲所需要(yào)的(de)力矩，下部受拉为(wèi)正(上部(bù)受压)，上(shàng)部(bù)受拉为负(下部受压)。它的标(biāo)准定义(yì)为：与横截面垂直的分(fēn)布内(nèi)力系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆件的(de)有(yǒu)效计算长(zhǎng)度。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂，并且裂缝会(huì)发生在偏压柱(zhù)受拉的(de)一(yī)侧。

　　弯矩是受力构件截面上(shàng)的内力矩的一种，即(jí)垂直于(yú)横(héng)截(jié)面的内力系的合力(lì)偶矩(jǔ)。

　　构件上某个截(jié)面的弯(wān)矩(jǔ)，其大小为(wèi)该截(jié)面截取的构件部分上所(suǒ)有(yǒu)外力对该截面形(xíng)心矩的代数和。

　　它的标准定义为：与横截面(miàn)垂(chuí)直的分布内(nèi)力系的合力偶矩。

　　一般而言，在不同的学科中弯矩的正负有不同的规定。

　　规定了弯矩(jǔ)的正负，就可以(yǐ)将弯矩进行(xíng)代数计算。

柱子混凝(níng)土(tǔ)会开裂么？

　　一，会的，因为柱(zhù)子是由混凝土浇筑而(ér)成(chéng)的，混凝土最(zuì)主(zhǔ)要的(de)缺点(diǎn)是(shì)抗(kàng)拉(lā)能力差、脆性大、容易(yì)开裂。

　　大量的(de)工程(chéng)实(shí)践和理论分析表明，几乎所(suǒ)有的混凝土构(gòu)件均是带裂缝工作的，只是有些(xiē)裂学生党如何自W，14没有工具怎么自w到高c缝很(hěn)细，甚至(zhì)肉眼看不见（＜0.05mm），一般对(duì)结构的(de)使(shǐ)用无大的危害，可允(yǔn)许其存(cún)在；我国现行建筑(zhù)、铁路(lù)、公(gōng)路(lù)、水利等部(bù)门(mén)设计规范均(jūn)采用限制构件裂缝宽(kuān)度的办法来保障(zhàng)混凝(níng)土结构的正常使用(yòng)。
　　二，裂缝(fèng)的成因：

　　（一(yī)）直接应力裂(liè)缝是(shì)指外荷载(zài)引起的直接应力(lì)产生的裂缝。

　　裂(liè)缝(fèng)产生(shēng)的原因有：

　　       1、设计计算(suàn)阶段，结构(gòu)计(jì)算时不计算或(huò)部分漏算；计算模型不合理；结构受力假设与实际受力(lì)不符(fú)；荷载少算或漏算；内力与(yǔ)配筋计算错误；结构(gòu)安(ān)全系数(shù)不够。

　　结(jié)构(gòu)设(shè)计时(shí)不(bù)考(kǎo)虑施(shī)工(gōng)的(de)可能性(xìng)；设计断面不足（宁(níng)波跨海大桥）；钢(gāng)筋设(shè)置偏少或布置错误；结构刚度不足；构造处(chù)理(lǐ)不当；设计图纸交代不清等。

　　       2、施工阶段，不加限制地(dì)堆放施工机(jī)具、材(cái)料；不了解(jiě)预制结构结(jié)构受力特点，随意翻身、起(qǐ)吊(diào)、运输、安装；不按(àn)设计图(tú)纸施工(gōng)，擅自更改结构施(shī)工顺序，改变结(jié)构受力模(mó)式；不(bù)对结构做机器振动下的疲劳强度验(yàn)算等。

　　       3、使用阶(jiē)段，超(chāo)出(chū)设计(jì)载(zài)荷的作(zuò)用于(yú)楼地面、墙(qiáng)面；工业厂(chǎng)房超负荷使用；发(fā)生大风、大雪(xuě)、地震、爆(bào)炸等。

　　（二）次应(yīng)力裂缝是指由(yóu)外(wài)荷(hé)载(zài)引起的次生应力产生裂缝。

　　       裂缝产(chǎn)生的原因有：

　　       1、在设(shè)计外荷载作用下，由(yóu)于结(jié)构物的实际工作状态同常规计算有出(chū)入或计算不考虑(lǜ)，从而在某些(xiē)部(bù)位引起(qǐ)次应力(lì)导(dǎo)致结构开裂。

　　       例如：两铰(jiǎo)拱桥(qiáo)拱脚设计时常采用(yòng)布置“X”形钢筋、同时削减该处断面尺寸的(de)办法设计铰(jiǎo)，理论计算该(gāi)处不会存在弯矩，但实际该铰仍然能够抗(kàng)弯，以至出现裂缝(fèng)而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建(jiàn)筑中经(jīng)常(cháng)需(xū)要凿槽、开洞、设置牛腿等，在常(cháng)规计算(suàn)中难以用准确(què)的图式进行模拟计算，一般根据(jù)经(jīng)验设置受力钢(gāng)筋(jīn)。

　　研(yán)究表(biǎo)明，受力构(gòu)件挖(wā)孔后(hòu)，力流将产生绕射(shè)现象，在(zài)孔洞(dòng)附近密(mì)集，产生巨大的(de)应(yīng)力集(jí)中。

　　       在长跨预应力连续梁(liáng)中，经常在跨内根据截面内力(lì)需要截断(duàn)钢束，设置锚(máo)头(tóu)，而(ér)在锚固断(duàn)面附近经常可(kě)以看到裂缝(fèng)。

　　因此，若处理不当，在(zài)这些结构(gòu)的转角处或(huò)构件形状突(tū)变处、受力钢筋截断处容易出现裂缝。

　　实(shí)际工程中，次应力(lì)裂缝是(shì)产生荷载裂缝的最常见(jiàn)原因。

　　次(cì)应力(lì)裂缝多属(shǔ)张拉(lā)、劈裂、剪切性质。

　　       次应力(lì)裂缝学生党如何自W，14没有工具怎么自w到高c也(yě)是(shì)由(yóu)荷载引起，仅是按常规(guī)一般不计算(suàn)，但随着现(xiàn)代计算手段的(de)不断完善，次应力裂缝也(yě)是可(kě)以(yǐ)做到合理验(yàn)算的(de)。

　　例如现在对预(yù)应(yīng)力、徐(xú)变等产(chǎn)生的二次应(yīng)力(lì)，不少平面杆系有限元程序(xù)均可正确计算，但在40年前却比较(jiào)困难(nán)。

　　       在设(shè)计上(shàng)，应注意避免(miǎn)结(jié)构突(tū)变（或(huò)断面突变），当不能(néng)回避时，应做(zuò)局(jú)部处理(lǐ)，如转角处做圆角，突(tū)变处做(zuò)成渐变过(guò)渡，同时加强构造配(pèi)筋，转角处增配斜向(xiàng)钢筋，对于较(jiào)大孔洞(dòng)有条件(jiàn)时可在周边设置护边角(jiǎo)钢。

　　荷(hé)载裂缝特征依荷载不同而异呈(chéng)现不同的特点。

　　这类裂缝(fèng)多(duō)出现在受拉区、受剪区或振动(dòng)严重部位。

　　但必须指出，如(rú)果受压区(qū)出(chū)现起皮(pí)或有沿受压方向的短裂缝，往(wǎng)往是(shì)结构达到承载(zài)力极限的(de)标志，是(shì)结构破(pò)坏的前(qián)兆，其原(yuán)因往(wǎng)往是截面(miàn)尺(chǐ)寸(cùn)偏(piān)小。